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美国快急白了头土耳其F-35成一烂摊子无接盘侠封存也要钱

  土耳其今年7月因S400采购事件被踢出F-35战斗机项目后,该国被禁运的6架F-35A已经成为烂摊子,让美国国防部官员快急白了头。目前这些飞机放置在亚利桑那州卢克空军基地,被用于国际F-35飞行员的培训。

  由于至今没有为土耳其F-35找到愿意接手的下家,美国国会可能会授予国防部长高达3000万美元的自由支配权,对6架土耳其F-35战斗机实施封存,直到制定出正式处置计划为止。

  为什么封存6架战斗机要花这么多钱?主要是崭新的F-35要保证随时处于良好状态,因此必须享受规格最高的封存待遇,即每隔30天要被拖出来进行试车以保持轴承润滑,并对油液进行保养,其背后都是满满的人力成本。

  除飞机本身外,还需要封存土耳其F-35相关设备,包括完整的任务模拟器、头盔显示系统、维护和训练辅助设备等林林总总一大堆,这无疑进一步推高了封存成本。

  2020财年国防授权法案通过后,美国国防部长埃斯珀需要在90天时间内制定出处置了土耳其F-35的长期计划,其中包括从土耳其收回成本以及单方面使用此类资产的选择。

  除了F-35战斗机本身之外,土耳其来源的F-35零件也是个麻烦事;土耳其航空工业界为F-35生产937种零件,其中包括起落架和机身等关键组件。

  为了在2020年3月之前将土耳其零件逐出F-35,美国洛马公司正在修改F-35零件供应链,为此美国纳税人将多支付约6亿美元的账单。

  更让美国人着急的是在F-35第12、13和14低速生产批次中,原本属于土耳其空军的F-35A仍在继续组装中。由于尚未找到合格的接盘侠,这些飞机生产越多,相关封存费用也就越加庞大。

  以色列媒体曾在今年8月爆料,美国将土耳其踢出F-35战机项目的背后有以色列政府积极游说的结果,因此媒体普遍将以色列视为土耳其F-35的最大接盘侠,作为游说成功的代价之一。

  但以色列空军显然对土耳其F-35没有兴趣,因为以色列F-35I是一种高度定制的战斗机,集成了许多以色列自行制造的航电,与他国F-35有很大区别,买了土耳其F-35还需花大代价改装,并不划算。